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4年亏掉400亿?刚刚,“互联网造车第一股”紧急澄清

资料来源:21金融搜索

自2019年以来,魏莱的车真的很难开。

(图像来源:拇指)

首先,威来电动车发生了三起电池自燃事故。

因此,威来在6月27日召回了4803辆es8电动汽车,占总销量的20%以上。

目前,魏莱因财务业绩不佳再次引起了很大争议。

9月24日,威来汽车官方网站发布的未经审计的财务报告显示,威来汽车2019年第二季度总收入为15.08亿元,净亏损32.85亿元,同比增长25.2%,同比增长83.1%。

在此基础上,一些媒体指出,其成立以来的四年累计亏损达400亿元。

后来,许多媒体在标题中使用了这一说法,从而为魏莱令人担忧的未来感到惋惜。

真的是这样吗?

北京时间9月25日20: 00,魏莱重启了对第二季度业绩的电话会议。

会上,威来汽车创始人兼董事长李斌澄清,此前4年57亿美元的亏损是传言,目前的亏损实际上是200亿元人民币。

同时,威来还表示,汽车召回是第二季度利润率大幅下降的主要原因。如果剔除召回成本3.39亿元,汽车销售利润率将从第一季度的-7.2%提高到-4%。

显然,魏莱想表达的是,他的财务状况没有外界媒体报道的那么严重,魏莱的“未来”依然存在。.....

(1)

众所周知,近年来,许多新品牌出现在互联网上汽车制造的轨道上。

其中,成立于2015年5月的威来最受关注。

根据该企业的数据,从2015年到2019年,威来共获得9轮融资。

背后是数十家知名的机构投资,如高启资本、淡马锡、百度资本和红杉资本。

这与威来创始人李斌有关。

环顾四周,在互联网上汽车相关业务领域,很难找到比李斌更多的商界领袖。

他曾经建立了汽车电子商务电子商务电子商务电子商务网络,先后投资了宜欣集团、莫比克、迪达拼车、心有二手车等多个项目。

直到2014年,在美国上市四年后,易趣才转身亲自创立威来汽车,并于2018年9月12日成功推出。

除了丰富的行业经验,李斌也很有能力成为一个人。

例如,当威来上市时,为了表达用户在他心目中的位置,李斌特意模仿马云,自己并没有按门铃,而是将门铃的位置留给了12名威来车主。

(图像来源:拇指)

所有这些都使李斌有了非常高质量的接触。

互联网上有句谚语,“每个人都相信李斌,因为他们从李斌赚钱。”

(2)

"钱一到,就会燃烧起来."

魏莱是一样的!

除了研发支出,它还热衷于免费营销,以在公众心目中树立高端品牌形象。

我去了这个城市最繁荣和最昂贵的地方建造一个体验中心。

与传统的4s店不同,威来实体店除了展示功能之外没有销售和维护功能,更像是威来车主的俱乐部。

活跃于所有以前的电动汽车方程式锦标赛。

2015年,维莱队在比赛史上首次获得冠军。

热衷于离线活动。

据报道,2017年,魏莱花了8000万元为他的第一辆量产suv es8召开了一次会议。其中,由想象之龙创作的六首歌曲获得了150万美元。

这是魏莱非常会烧钱的重要原因!

在这方面,李斌也不认为这是一个大问题。

他曾经说过,真正重要的是谁能赢得未来,钱花在哪里。如果所有这些钱都是为了给李斌买飞机并自己付钱,你应该离开公司再远一点。

他还表示,特斯拉自成立以来已经盈利16年,而魏莱成立才4年多。我们不需要超过10年来赚钱。

(3)

但问题是,即使持续亏损不是什么大问题,魏莱也不能放心。

尤其是回忆。

虽然新能源汽车是新产品,但开发过程中的问题是不可避免的。

然而,汽车毕竟不是一般的消费品,它们关系到用户的生命财产安全。

因此,每次暴露出安全隐患,潜在用户都会被吓跑。......

后果有多严重?

正如我们所见,一向挥金如土的李斌也已开始未雨绸缪,希望通过“削减衣服和食物”度过难关。

裁员、削减预算、出售电动配方团队。......

由此可见,如何恢复市场对自身的信心是魏莱迫切需要积极应对的严峻考验。

资本市场一直是残酷的。

不管新能源汽车的前景有多光明,作为一个企业,最终还是要靠自己的产品来说话。

毕竟,投资者依赖于企业的潜力。没有人能仅仅因为人的感情或行业前景而继续为李斌买单。......

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