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律师不满“同车禁止分段购票”起诉铁总 12306回应

2019-09-11 13:36:42 | 来源:良庄晒谷网 | 热度:3257 | 评论:0

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另外,市属高校新增备案本科专业有37个,其中北京工业大学、北京建筑大学等高校新增了智能制造相关专业,北京印刷学院新增设智能科学与技术专业。此外,不少高校聚焦“一带一路”,新增了相关国家的小语种专业,如北京语言大学的印度尼西亚语、罗马尼亚语专业,北京体育大学的匈牙利语、捷克语专业等。

本报讯(记者林靖)北京一教育网站遭黑客非法侵入,学员信息被大量盗取,嫌疑人向被盗取个人信息的学员发送短信或拨打电话,严重侵犯了学员的个人隐私。北京市公安局海淀分局近期严打网络犯罪,加大对黑客类犯罪案件上下游的打击力度,破获这起盗取用户信息非法牟利案,打掉3个团伙,抓获10名涉案人员,刑事拘留6人。

在今年的第71届戛纳电影节上,《小偷家族》斩获金棕榈大奖。6月,导演是枝裕和也来到上海电影节与中国观众见面,为了感谢中国观众对影片的喜爱,是枝裕和导演用中文写道“谢谢你们”,笔法稚气却尽显谦卑。

(转载自韩国亚洲经济中文网)

明明同一趟列车从沈阳到长春有票,从长春到哈尔滨也有票,乘客为什么不能同时购买,一趟车坐到目的地呢?因不满“同一趟高铁禁止分段购票”的规则,律师李滨以“不当得利”为由将中国铁路总公司告上了法庭,目前哈尔滨市铁路运输法院已正式立案。

当记者问到为何有这样的规定时,该工作人员表示该规定是出于多项考虑,具体着重是什么原因,她也并不清楚。“分段购票肯定是不同的座位,也可能是不同的车厢,但是有的车厢是不连通的,买了可能也过不去。而且我们的车票是重复利用、分开区段的,所以出于多项考虑才有这样的规定。”

2月17日下午,12306客服人员告诉北青报记者,目前同一证件号,在同一时间段的同一列车上的确只能购买其中一段车票。“同车禁止分段购票”的规定是出于多项因素的考虑,建议乘客分段购票时选择临近的车次购票。

同一趟高铁禁止分段购票

罗兹发布推文称:“我在美国哥伦比亚广播公司度过了美好的8年。我很高兴宣布,将很快将CBS新闻的管理权转交给我们的高级执行制片人齐里因斯基。”

G729从长春发车后,李滨就坐到了自己的新座位上,并主动向当次高铁列车长郭升升说明了情况。“列车长告诉我他也不清楚‘同车禁止分段购票’的具体原因,但是我说明了自己拿亲属的身份信息购票的前因后果后,他许可我继续乘坐,并建议到达哈尔滨后,与车站协商退还之前多买的G731长春到哈尔滨的车票款。”

台“移民署”统计,2019年1月16日下午4时20分的数据显示,目前累计到案人数达82人,51男31女,其中遭查获者有38人,自行到案者44人。台“移民署”称,目前脱团人数降至66人,47男19女。

『众泰新款T600』

6月10日,吉利汽车公布5月份销量数据,吉利汽车(包含领克品牌)5月总销量为9.03万辆,较去年同期减少约27%;前5个月,吉利汽车总销量为56.1万辆,较去年同期减少约12%。吉利认为销量下滑主要是由于其持续降低经销商总库存所致,而相应的零售销量在5月份同比及环比都在稳定增长。

12306:同车禁止分段购票出于多项考虑

“这不是我第一次遇到不能分段购票的情况了,我认为这个规则并不合理,所以想通过诉讼纠正一下。”李滨告诉北青报记者,2月3日,他向哈尔滨市铁路运输法院提交了民事起诉状,以“不正当得利”为由将中国铁路总公司告上了法庭。

2月17日下午,北青报记者拨打12306热线咨询了“同车禁止分段购票”问题。客服人员告诉北青报记者,目前同车分段购票的确是被禁止的。“目前同一证件号,在同一时间段的同一列车上只能购买其中一段的车票,重复购买是违反规定的,所以(12306)系统出不来(票)。”

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北青报记者在起诉书中看到,原告李滨认为“同车禁止分段购票”的经营规则长期存在是不应该的,该规则客观上造成在运力紧张期间,人为的迟滞旅客及时到达目的的时间,增加中途车站接待负担,造成社会运行成本增加,旅客负担。李滨请求法院判令中国铁路总公司返还不当得利款22元、修改同车禁止分段购票的不合理规则、支付惩罚性赔偿金1万元并承担本案诉讼费。

李滨告诉北青报记者,2月15日他已经收到了来自哈尔滨铁路运输法院的收短信,目前该案经立案庭审查后已经立案,正等待审判庭庭长确认并接收案件。

律师将“铁总”告上法庭

这并不是李滨第一次遭遇无法分段购票的情况,无奈之下,他只好购买了下一趟长春到哈尔滨的G731次列车的票。北青报记者查询列车时刻表看到,G729到达长春是21时18分。“G731从长春发车是22时33分发,当天23时30分到达哈尔滨西站。这意味着我要在长春西站收拾行李下车、检票出站、再安检进站、无聊的等待1小时15分后,再次检票上车、寻找座位、安放行李,并且到达哈尔滨西站迟延1小时12分。”

当前,广东正举全省之力建设粤港澳大湾区,卢政群认为,这正是台商台青发展的好机会。粤港澳大湾区产业发展的未来方向与台商转型升级的目标高度契合,尤其是在金融、智能制造、大健康等领域。(完)

2019年年初,内蒙古公安厅获得重要线索,经网上比对,陕西人“王某”与邢某某高度相似。接到线索后,土右旗警方立即赶赴陕西西安、咸阳、榆林等地核实邢某某与王某的身份。

李滨告诉北青报记者,坐上G729后自己感觉十分疲劳。“当时我实在是不想在长春下车等车再上车地折腾了,也不想赖在G729上没有座位从长春站着到哈尔滨。”为了规避同车禁止分段购票的规则,李滨无奈以自己亲属的身份信息购买了G729长春到哈尔滨段的车票。

网点扩张导致拉夏贝尔存货激增。截至2018年9月底,拉夏贝尔存货金额为27亿元,与2015年底的17.56亿相比增长近10亿元。不断增大的存货增加了拉夏贝尔的现金流压力,2018年前三季度,拉夏贝尔经营活动产生的现金流量净额为-3.96亿元,同比下滑422.94%。

近年来,特变电工积极践行“一带一路”倡议,抢抓机遇“走出去”,建设高质量的精品工程,通过承建大型输变电EPC项目,推动了中国技术、中国标准、中国装备的输出,在国际电力能源行业树立了中国民族装备制造业的一座丰碑,打破了欧、美、俄跨国企业对技术标准的垄断,高新技术产品先后进入美国、印度、俄罗斯、巴西等70余个国家和地区;先后为塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、安哥拉、巴基斯坦等30多个国家提供了涵盖项目的勘测设计、工程建设、设备供货、安装调试、运行维护、培训服务等一体化解决方案,就在商务部发布的“2018年中国对外承包新签合同100家企业名单”中,特变电工以新签合同业绩位列榜单第14位。

2019年1月30日,办完年前最后一件案子的李滨准备购买当天19时56分开,沈阳到哈尔滨西的G729次高铁票。“这趟高铁到达哈尔滨西站站时间是当天的22时18分,但是我买的时候直达的高铁票已经卖完了。”

无奈用亲属身份证重复购票

在扫黑除恶拔“伞”取得阶段性成果的同时,我们要看到,接下来还有一场场硬仗要打。仍有一些“保护伞”潜伏着尚未被发现;一些“保护伞”根子深,未被彻底打掉;一些“保护伞”还在为黑恶势力通风报信、说情干预,甚至暗中相助。与此同时,有的地方对涉黑涉恶案件查得不深、打得不透,没有触及“保护伞”;有的地方对黑恶势力违法犯罪的严峻性、复杂性认识不足,存在见好就收的想法,没有在深挖细查“保护伞”上下功夫;有的地方怕“灯下黑”问题被查处以后影响形象和政绩,一定程度上对“保护伞”不愿查、不敢查。一日纵敌,数世之患。假如不把“保护伞”连根拔起、扫除干净,一些暂时蛰伏、逃窜避风的黑恶势力就有可能死灰复燃,一些新的黑恶势力就有可能在“保护伞”创造的温床中滋生壮大,扫黑除恶专项斗争已经取得的成果就会付之东流,造成前功尽弃。

今后,长春市交通运输局将进一步督促企业落实主体责任,主要体现在严把车容车貌关,定期对车容车貌、坐垫套、驾驶员着装进行检查,发现问题及时按照企业规章制度予以处罚;加大对驾驶员的培训教育力度,着重对安全驾驶、提升服务等方面的教育,努力提升服务;引导鼓励企业,以本次文明城创建工作为契机,培育树立行业先进服务典型,并由行业协会在行业内宣传推广,力争带动行业整体服务质量有所提升。(记者王涛)

今年7月重组失败 曾称将向大健康转型

良好的生态环境是推动高质量发展的基础。日前,生态环境部通报上半年全国169个地级及以上城市空气质量状况,其中在“空气质量改善幅度相对较好”城市中,石家庄市排名第15位。监测显示,今年上半年,石家庄市空气质量综合指数(AQI)为8.17,同比下降16.2%。(记者董昌 王峻峰)

22时18分,G729次高铁到达哈尔滨西站,而G731次高铁还未从长春西发车。李滨随即前往哈尔滨西站售票处要求全额退还G731长春西到哈尔滨西车票款109.5元,但是售票处负责人及值班站长解释,他们没有全额退票的权限,只能按照原有规则收取20%的退票费22元,并出具退票费报销凭证。

鼎盛微胖

去年9月26日,冯亚俊的妈妈因十分想念女儿便给她打了个电话,不过未能接通。随后,老人收到了一条冯亚俊手机号发来的短信称“没事”。

因为工作经常出差,高铁是律师李滨经常选择的出行方式之一。然而,今年春节的高铁返乡购票的遭遇,却让他将中国铁路总公司告上了法庭。

“2月2日,哈尔滨西站售票负责人给我回电话解释说,同车禁止分段购票的原因是防止不正当囤积车票和打击黄牛倒票,但是我认为现在已经实名制购票和实名制上车验票,上述理由应该并存在。”李滨告诉北青报记者。

该客服人员建议记者分段购票可以购买临近车次的票,如果想要在车上补同车后一段的车票,则需要在车上与列车长协商,有一定的成功率,但是也有补不到的风险。“列车长也有可能让您下车买下一趟的票,所以还是先买好比较保险。”

为了顺利回家,李滨决定一段一段买票。“我当时在12306上查了,沈阳到长春的票有,长春到哈尔滨的票也有,但是当我买完沈阳到长春的票后,再买同一趟高铁的长春到哈尔滨的票,就不能买了。”

李滨认为,中国铁路总公司利用垄断经营的便利条件,对于防止囤积票款和遏制黄牛倒票等自身责任和社会义务,应当通过技术手段和管理手段予以解决,而不是将这些问题转嫁给乘客。“我原本有条件直达目的地,由于中国铁路总公司不具有公平合理性的规则,导致我不得不重复购票。”

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